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GP da Grã Bretanha, 30 de Junho de 2013

por Tiago Crispim, em 30.06.13

A grelha de partida

 

Os Mercedes mostraram em Silverstone que estão numa boa fase, com Lewis Hamilton a alcançar a pole position em casa, seguido do seu companheiro de equipa, Nico Rosberg. A equipa dos dois carros prateados estava com algum medo que as elevadas temperaturas de pista fossem estragar os pneus.

Vettel, que partiu do terceiro lugar, aproveitou o arranque para se pôr à frente de Rosberg, Sutil e Massa também estiveram em destaque na largada. O piloto da Force India subiu de sexto para quarto e o Ferrari saltou de 11º para quinto. Ao contrário, Mark Webber, que anunciou esta semana o seu abandono da F1 no final da temporada, caiu de quarto para 13º. O australiano tocou no Lotus de Romain Grosjean e danificou a asa dianteira. Ainda assim o piloto da Red Bull começou a recuperar posições, sem ter ido à boxe tratar da asa.

 

O furo de Lewis Hamilton

 

Na oitava volta Hamilton furou um pneu, em plena reta o Pirelli perdeu ar e rebentou, obrigando o piloto britânico a fazer quase uma volta inteira assim, e claro, perder o primeiro lugar para Vettel. Logo depois, Massa teve exactamente o mesmo problema, quando falhou o pneu esquerdo traseiro. O brasileiro ainda teve uma saída de pista mas conseguiu chegar às boxes. Ambos os pilotos aproveitaram para trocar para os pneus duros mas caíram para os últimos lugares da grelha.

 

O furo de Massa

 

Vettel aproveitava a deixa para começar a ganhar tempo, enquanto os pilotos começavam a ir às boxes. Webber trocou de asa dianteira e a maioria dos carros optou pelos pneus duros.

 

O furo de Jean-Eric Vergne

 

Porque não há duas sem três, também em plena reta, Jean-Eric Vergne, que lutava com Grosjean e Raikkonen pela oitava posição, perdeu o pneu traseiro esquerdo, tal como Button. O Safety Car foi activado por causa dos destroços na pista, mas o piloto francês conseguiu chegar às boxes.

A Red Bull avisou pelo rádio para Vettel se manter longe dos limitadores de pista, para não correr riscos. Quando o alemão parou, a equipa descobriu cortes no seu pneu traseiro esquerdo.

 

Imagem reveladora do estado dos pneus

 

Com a limpeza de pista e entrada de Safety Car, Hamilton e Massa sempre se puderam juntar ao pelotão. O carro voltou a deixar correr no final da volta 21.

 

A limpeza da pista

 

Vettel arrancou muito antes da linha do SC, surpreendendo todos os outros, e mantendo a primeira posição. Sutil, em terceiro, era pressionado por Alonso e lá mais atrás Webber passava por Pérez, para o oitavo lugar.

 

Nico Hulkenberg e Vergne pararam pela segunda vez na volta 26. O alemão da Sauber com um furo lento exactamente a meio da corrida. Do que se pode ver na tv, ninguém segue as recomendações de ficar longe das zebras do lado esquerdo do carro.

 

Maldonado e Hulkenberg à saída das boxes

 

Esteban Gutiérrez parou nas boxes também devido a um furo e trocou a asa da frente, na altura em que Raikkonen trocou para pneus duros, supostamente para ir até ao final da corrida. Alonso e Grosjean fizeram o mesmo na volta seguinte.

 

Di Resta aguentava a sétima posição, muito pressionado por Hamilton, mas o piloto da Mercedes deixou passar na reta Kimi Raikkonen e como alargou a trajectória, também passou Alonso. Pouco depois era Webber a passar por Hamilton.

 

A luta de Sutil com Ricciardo

 

O Finlandês da Lotus via-se pela primeira vez na corrida num lugar do pódio, seguido de perto pelo espanhol da Ferrari e o australiano da Red Bull. Vettel parou nas boxes mas a distância que levava deixava-o à vontade. Com auxílio do DRS Webber passou por Alonso.

 

Vergne parece ter ficado com problemas com o fundo do carro, desde o seu furo, mas foi apenas na volta 37 que entrou na garagem para abandonar.

 

 

Vettel a ficar sem caixa de velocidades

 

Hamilton foi também pela última vez às boxes, e imediatamente entrou em batalha com Di Resta, uma grande luta que terminou com o Mercedes a levar a melhor. Mais à frente o outro Mercedes chegava-se mais perto de Vettel.

 

Sem que nada suspeitasse, Vettel ficou sem caixa de velocidades e parou junto da reta da meta. Entrada de Safety Car e mudança de líder. O abandono do alemão foi muito aplaudido pelo público inglês. Foi o primeiro abandono de Vettel neste ano.

 

O abandono de Vettel

 

Esta entrada do carro de segurança foi aproveitada por muitos para trocar de pneus. Raikkonen queixou-se de não ter sido mandado entrar, mas o engenheiro respondeu que já era tarde.

 

E a Mercedes também encontrou rasgos nos pneus usados de Rosberg.

 

O relançamento da corrida

 

A sete voltas do final o SC deixou a pista e no relançamento Webber saltou para terceiro e Pérez teve um furo, adivinhe-se, no pneu traseiro esquerdo. Chegou às boxes mas abandonou a prova. Webber estava com pneus médios e claramente ao ataque, tendo passado Raikkonen para chegar à segunda posição.

 

Alonso perseguia o finlandês e Rosberg respondeu a Webber com uma volta mais rápida. Com pneus mais frescos, o Ferrari de Alonso passou para terceiro. Hamilton, depois do problema no início da corrida, passou Raikkonen pelo quarto lugar, algo impensável há umas voltas atrás.

 

 

Webber a pressionar Rosberg

 

Nico Rosberg controlou a vantagem até ao final, seguido de Webber, Alonso, Hamilton, Raikkonen e Massa. Em sétimo ficou Sutil, logo depois Ricciardo, Di Resta e Hulkenberg em décimo, a fechar os pontos. Maldonado, Bottas, Button, Gutiérrez, Pic, Bianchi, Chilton e Van der Garde. Não terminaram Grosjean, Pérez, Vettel e Vergne.

 

Rosberg a festejar a segunda vitória do ano

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publicado às 14:54

GP da Austrália - Melbourne, 17 de Março

por Tiago Crispim, em 17.03.13

Início de mais uma temporada na F1, depois de uma qualificação conturbada, com vários despistes devido à chuva. A Q2 e Q3 foram até adiadas, fazendo-se apenas no dia da corrida.

 

Antes de começar tivemos logo um abandono, o de Nico Hulkenberg, que não largou "por razões de segurança" (um problema no sistema de distribuição de combustível), de acordo com a sua nova equipa, a Sauber. Estreia adiada para o alemão.

 

A parada de pilotos antes da corrida

 

Outro alemão partiu da pole position, o inevitável Sebastian Vettel, seguido do seu companheiro de equipa e piloto que corria em casa, Mark Webber. Lewis Hamilton, agora na Mercedes, partiu da segunda fila, à frente de Felipe Massa e Fernando Alonso. Os dois Ferrari no meio dos Mercedes, com Nico Rosberg logo atrás. Os dois Lotus, com Kimi Raikkonen à frente de Romain Grosjean, seguidos de Paul di Resta, Jenson Button, Adrian Sutil, Jean-Eric Vergne, Daniel Ricciardo, Sérgio Pérez, Valtteri Bottas, Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez, Jules Bianchi, Max Chilton e Giedo van der Garde. Charles Pic não cumpriu a regra dos 107 por cento mas os comissários deixaram o piloto começar a corrida.

 

Apenas Ricciardo, Pérez e Maldonado alinharam na grelha com pneus médios; todos os outros optaram pelos super-macios.

 

Um ângulo diferente da foto oficial

 

Na partida Webber fez um mau arranque, e Massa, Hamilton e Alonso aproveitaram-se logo disso. O espanhol da Ferrari passou logo o Mercedes e passou ao ataque ao companheiro de equipa, que ascendera a segundo. Hamilton estava a ser pressionado por Raikkonen, que tinha ganho posição a Rosberg logo na partida. O finlandês da Lotus conseguiu passar o inglês da Mercedes na terceira volta. À vontade estava Vettel, com uma largada limpa. Daniel Ricciardo também foi longe de brilhante, tendo perdido posições para oito pilotos e seguia em último.

 

Massa, cada vez mais rápido, aproximava-se de Vettel e na quinta volta vimos a primeira paragem nas boxes. Jenson Button foi o primeiro a trocar pelos médios, seguido pouco depois por Webber, Grosjean e Gutiérrez.

 

A primeira paragem de Pérez nas boxes

 

Entretanto Ricciardo tinha já recuperado e seguia em 13º, na altura em que Vettel também decidiu trocar de pneus, à oitava volta. Na seguinte foi a vez de Massa ir às boxes. Raikkonen espalhava faíscas pela pista em perseguição a Alonso, mas antes que ultrapassasse o espanhol, foram os dois à troca de pneus. O líder agora era Hamilton, ainda com os super-macios, seguido de Rsoberg, Sutil e Pérez, que partiu com médios. Massa fazia o melhor tempo na 13ª volta, e na seguinte, Hamilton finalmente parou nas boxes para troca de Pirelli, e também ajustes na asa da frente.

 

Sutil liderava a corrida na volta 18, o único que ainda não tinha parado na boxe. Giedo van der Garde, entretanto, já ia na segunda paragem, graças a um furo lento que lhe deu cabo dos planos. Webber também parou pela segunda vez, na altura em que ouvíamos a comunicação via rádio com Pérez que as equipas iam fazer três paragens. Alonso, que se fartou de andar atrás do comboio liderado por Sutil, fez também segunda paragem, seguido de Button e Max Chilton. Adrian Sutil parou apenas na volta 22, seguido de Vettel. Na frente ficou Felipe Massa, e mais importante ainda, Alonso tendo parado uma volta antes, ficou também à frente do Red Bull do alemão. Massa na frente andou meio perdido, a perguntar ao engenheiro o que fazia agora. Duas voltas depois parou nas boxes e deixou a liderança para Raikkonen.

 

 A terceira paragem do dia para Valtteri Bottas

 

Na volta 25 Pastor Maldonado, que no ano passado esteve para vencer e terminou na parede, acabou a corrida na gravilha com um erro de travagem. Pisou a linha amarela limitadora da pista. Duas voltas depois foi Nico Rosberg a levar o seu Mercedes, lentamente, para uma escapatória. Estava em terceiro.

 

Uma chuva ligeira começou a cair na pista na volta 28, mas os pilotos estavam já avisados pelas equipas. Massa pressionava Sutil, sem resultados, na altura em que a Mercedes pedia a Hamilton para atacar Raikkonen, ainda na liderança. O inglês respondeu que estava a dar tudo o que tinha e que ia ser passado por Alonso, graças ao DRS do Ferrari. Depois de ser ultrapassado foi às boxes.

 

Massa voltou a parar na volta 37, seguido de Vettel. O alemão, três voltas depois passou Hamilton, que foi depois ultrapassado por Massa. O inglês a poupar pneus, recebeu logo depois uma mensagem da equipa para aumentar o ritmo.

 

A ultrapassagem de Alonso a Sutil

 

Raikkonen também aumentou o ritmo e passou Sutil pelo comando da corrida (volta 44), na altura em que Alonso fazia os melhores tempos em pista. O espanhol seguia em terceiro, cada vez mais perto de apanhar o Force India de Sutil.

 

Apagadinhos estavam os McLaren, com Button em nono e Pérez em 12º. Sutil voltou a parar, pela última vez, na volta 47. Trocou para os super-macios, na altura em que ficámos a saber, sem imagens, que Ricciardo tinha abandonado.

 

Raikkonen comandava, seguido de Alonso, Vettel e Massa. Sutil, Hamilton, Webber, di Resta, Button e Grosjean fechavam os dez primeiros com oito voltas para o final.

 

A escolha arriscada de Sutil nos super-macios estava a dar problemas. O Force India dançava na pista, a cinco voltas do final, com pneus claramente degradados. Hamilton e Webber passaram o alemão sem dificuldades. Depois de uma excelente corrida, Sutil estava em risco de ser ultrapassado também por Paul Di Resta e talvez ficar longe dos pontos.

 

Na boxe da Lotus tudo à espera

 

Só para mostrar o que vale o Lotus, Kimi Raikkonen ainda teve tempo de fazer a melhor volta da corrida, com duas voltas para o final. Alonso teve dificuldades para ultrapassar o retardatário Pic. No último lugar dos pontos estava o outro Lotus, a defender-se do McLaren de Pérez, claramente atrás do prejuízo.

 

No final venceu Raikkonen, seguido de Alonso e Vettel. Em quarto ficou Massa, à frente de Hamilton, Webber, Sutil, di Resta Button e Grosjean, a fechar os dez primeiros. Pérez, Vergne, Gutiérrez, Bottas, Bianchi, Pic, Chilton e van der Garde. Não terminaram Ricciardo, Rosberg, Maldonado e Hulkenberg, que aliás nem começou. A destacar as corridas de Raikkonen, Alonso, Massa e Sutil. A Lotus tinha dito que o carro era bom. Agora confirma-se. Pelo ritmo, a Mercedes também deve fazer boa figura este ano.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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publicado às 05:48

Sutil de regresso à Force India

por Tiago Crispim, em 28.02.13

A Force India anunciou finalmente o companheiro de equipa de Paul Di Resta para 2013, e a escolha recaiu em Adrian Sutil. O alemão de 30 anos regressa assim à equipa onde correu até 2011, naquele que será o seu sexto ano na F1.

 

Sutil ultrapassou Jules Bianchi, atual piloto de testes da equipa, apontado por muitos como o próximo piloto da marca. O empresário do piloto francês, Nicolas Todt, já tinha revelado que a escolha não lhe tinha sido favorável. Bianchi faz parte do programa de jovens pilotos da Ferrari, que tentou arranjar um lugar para o francês este ano, mas o piloto estava com algumas dificudades em fazer os patrocinadores chegarem à frente, de acordo com algumas fontes.

 

 

"Estou muito feliz e quero agradecer à Sahara Force India por me dar esta segunda chance. Tendo estado longe do desporto, ainda estou mais determinado em alcançar minhas metas na Fórmula Um", afirmou Adrian Sutil.

 

Já o patrão da equipa, Vijay Mallya, disse que "foi por pouco, mas no fim decidimos que a experiência e ligação histórica à equipa de Adrian deram a vantagem e vão dar-nos melhores hipóteses em cumprir as nossas ambições para a temporada que se avizinha." "Em relação a Jules Bianchi, ele impressionou-nos imenso com a sua velocidade e ética de trabalho, e espero que ele continue a trabalhar connosco este ano para o ajudarmos a tornar-se um futuro piloto de F1", acrescentou.

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publicado às 19:13

Buemi não quer lugar na Force India

por Tiago Crispim, em 03.01.13

O ex-piloto da Toro Rosso, Sebastian Buemi, está fora da corrida pelo lugar que falta na Force India.

O suíço declarou ao jornal Blick que se prefere concentrar no papel de piloto de testes da Red Bull.

 

 

Os principais candidatos ao lugar são assim Jules Bianchi e Adrian Sutil.Bianchi foi piloto de testes da Force India no ano de 2012 e correu pela Tech 1 Racing na Formula Renault 3.5, tendo terminado em segundo. Sutil ficou sem o lugar na Force India em 2011 e pretende voltar agora à sua antiga equipa.

 

Por fora nesta luta está Bruno Senna, dispensado da Williams em favor do até então piloto de testes Valtteri Botta.

 

Esta vaga na Force India deve-se à mudança de Nico Hullkenberg para a Sauber, onde o alemão será companheiro de equipa do estreante Estebán Gutierrez.

 

 

 

Foto: Getty Images

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publicado às 17:08


Onde é que veio parar?

O Volta Mais Rápida é um blog sobre F1. O autor é um curioso, apaixonado pela Fórmula Um desde que se lembra, embora a sua carreira ao volante se fique pelos karts e pela Playstation. Trabalhou em alguns meios de comunicação como jornalista e hoje é técnico de rádio na Universidade Autónoma de Lisboa. Neste espaço quer dar a conhecer melhor o universo deste desporto e talvez despertar a atenção e a curiosidade de alguns interessados.



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