Saltar para: Posts [1], Pesquisa e Arquivos [2]


Razia faz tangente na F1

por Tiago Crispim, em 05.03.13

Já sabíamos que Luiz Razia estava com problemas financeiros e que Jules Bianchi não estava contente em ter perdido a vaga na Force India para Adrian Sutil. Bianchi é piloto do programa de jovens talentos da Ferrari, que queria colocar o francês ao volante este ano.

 

E assim Razia entra na história da Fórmula 1, como o piloto que menos tempo esteve numa equipa. A segunda parcela do pagamento à Marussia não chegou, porque um dos patrocinadores voltou atrás e a equipa não deu espaço ao piloto brasileiro neste início de temporada. Nunca antes um piloto (sem ser de testes) tinha sido contratado e despedido na pré-temporada.

 

 

 Bianchi testou logo no dia seguinte a ser anunciado como piloto da Marussia

 

A Marussia virou-se imediatamente a Jules Bianchi, que até tinha dado boas provas nos testes pela Force India, e contratou-o. Alegadamente, o francês vai levar 5 milhões de euros para a equipa russa.

 

O diretor da equipa, Graeme Lowdon, explicou em entrevista que não tinha qualquer problema com o piloto brasileiro. "Todas as equipas gerem negócios. Nós operamos através de mecanismos contratuais. Algumas coisas não funcionam mesmo que nós queiramos. É a vida", disse Lowdon, que deixou em aberto um retorno de Razia. "Era bom que ele tivesse uma boa oportunidade. Certamente vamos manter-nos em contato."

 

 Ao menos Razia teve tempo de tirar foto oficial com a Marussia

 

O piloto baíano escreveu no seu site oficial que não sente raiva e entende a posição da Marussia. "Eles me trataram muito bem ali e, para ser honesto, eles tentaram resolver a situação à meu favor. Eles me escolheram por quererem que estivesse lá em primeiro lugar, então não existem mágoas", disse. "É justo dizer também que Jules Bianchi estava em uma situação difícil e merece a vaga", considerou ainda Razia.

 

Já Bianchi agradeceu, obviamente, à Academia de Pilotos da Ferrari pelo apoio e possibilidade de crescimento. Além dos 5 milhões, a imprensa especula que pode estar em cima da mesa um acordo da Marussia em usar motores Ferrari no ano de 2014 (a Cosworth, atual fornecedora da equipa está de saída para o ano), algo que Lowdon não confirma. "Esta é mais uma oportunidade de colocar um jovem piloto em que acreditamos", adiantou.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 14:40

Chuva marca presença nos testes

por Tiago Crispim, em 01.03.13

A F1 voltou aos testes pela última vez antes do arranque da temporada. O cricuito da Catalunha é mais uma vez palco para as equipas afinarem as estratégias para Melbourne.

 

Mark Webber foi o mais rápido no primeiro dia com 1:22.693 conseguidos no final da sessão, que foi assolada pela chuva durante a manhã. "Tivémos só uma hora no final do dia em condições estáveis", explicou o piloto australiano da Red Bull.


Webber foi o mais rápido da sessão


Lewis Hamilton, da Mercedes foi o segundo mais rápido, tendo feito 113 voltas (mais que qualquer outro neste dia). No final da sessão afirmou que se sentiu bem em simulação de corrida. "Estes últimos dias de testes na pré-temporada são sempre muito estimulantes, quando todos começam a acrescentar melhorias", disse Hamilton.


O terceiro melhor do dia foi Jean-Eric Vergne, seguido de Valtteri Bottas no Williams FW-35. O adiamento da estreia do carro da equipa de Grove parece ter sido uma boa decisão, já que não passaram por qualquer tipo de problema até agora.


Williams FW-35, pilotado por Valtteri Bottas


Os mexicanos Sérgio Pérez (McLaren) e Esteban Gutiérrez (Sauber) ficaram em quinto e sexto, respetivamente, seguidos de Paul Di Resta, no dia em que Adrian Sutil foi anunciado como seu companheiro de equipa.


Felipe Massa no Ferrari F138 foi oitavo, seguido de Max Chilton (Marussia) e Charles Pic (Caterham). Em último terminou Romain Grosjean. "Foi um dia frustrante em que nos concentrámos na aerodinâmica e não fizémos nenhum tempo com a pista seca", explicou o piloto francês da Lotus. "Nunca nos queremos ver no fim da tabela de tempos, por isso espero que esta seja a última vez que isso acontece nesta temporada. Sabemos de certeza que o carro é melhor do que vimos hoje", desabafou Grosjean.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 14:25

Sutil de regresso à Force India

por Tiago Crispim, em 28.02.13

A Force India anunciou finalmente o companheiro de equipa de Paul Di Resta para 2013, e a escolha recaiu em Adrian Sutil. O alemão de 30 anos regressa assim à equipa onde correu até 2011, naquele que será o seu sexto ano na F1.

 

Sutil ultrapassou Jules Bianchi, atual piloto de testes da equipa, apontado por muitos como o próximo piloto da marca. O empresário do piloto francês, Nicolas Todt, já tinha revelado que a escolha não lhe tinha sido favorável. Bianchi faz parte do programa de jovens pilotos da Ferrari, que tentou arranjar um lugar para o francês este ano, mas o piloto estava com algumas dificudades em fazer os patrocinadores chegarem à frente, de acordo com algumas fontes.

 

 

"Estou muito feliz e quero agradecer à Sahara Force India por me dar esta segunda chance. Tendo estado longe do desporto, ainda estou mais determinado em alcançar minhas metas na Fórmula Um", afirmou Adrian Sutil.

 

Já o patrão da equipa, Vijay Mallya, disse que "foi por pouco, mas no fim decidimos que a experiência e ligação histórica à equipa de Adrian deram a vantagem e vão dar-nos melhores hipóteses em cumprir as nossas ambições para a temporada que se avizinha." "Em relação a Jules Bianchi, ele impressionou-nos imenso com a sua velocidade e ética de trabalho, e espero que ele continue a trabalhar connosco este ano para o ajudarmos a tornar-se um futuro piloto de F1", acrescentou.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 19:13

Jerez, terceiro dia

por Tiago Crispim, em 07.02.13

De sexto no primeiro dia e oitavo no segundo, para primeiro, neste terceiro dia de testes conjuntos em Jerez. Felipe Massa completou 85 voltas e garantiu o melhor tempo da sessão (1:17.879) ainda antes de almoço.

 

A Mercedes subiu a parada e terminou o dia com o segundo melhor tempo. Para compensar a falta de rodagem nos outros dias devido a problemas com o carro, Nico Rosberg mostrou a fiabilidade do W04, completando 148 voltas. "Conduzir a distância de Silverstone a Spa, num dia sem qualquer tipo de problemas, é uma fantástica conquista para a equipa. Realmente compensou os últimos dois dias e pôs um sorriso nas bocas de todos", disse Rosberg, garantindo ainda que se sente confortável no novo carro.

 

Kimi Raikkonen no Lotus E21

 

O terceiro mais rápido foi o atual campeão do mundo, Sebastien Vettel. O alemão estreou-se no RB9 com 101 voltas, completando as metas propostas pela equipa. Logo atrás ficou outro piloto que ainda não tinha entrado no carro este ano. Kimi Raikkonen passou a manhã a habituar-se ao carro e de tarde fez a sua volta mais rápida, antes de um problema de embraiagem o ter obrigado a parar ao fim de 40 voltas. "Foi bom regressar ao volante de um carro de Fórmula 1 novamente. O E21 parece bastante bom até agora, mesmo que o equilíbrio não esteja ainda a meu gosto", disse o finlandês, que volta a repetir-se aos comandos do Lotus amanhã.

 

Jean-Eric Vergne levou o seu Toro Rosso até ao sexto melhor tempo, seguido do Force India, pilotado por James Rossiter. O piloto de testes teve um momento aflitivo durante a manhã, tendo falhado o ponto de travagem ao entrar nas boxes e acertando num dos mecânicos, que felizmente não se magoou. De tarde o carro foi entregue a Paul Di Resta, que terminou a sua prestação ao fim de apenas sete voltas, com uma falha no escape.

 

 

Paul Di Resta a ser empurrado de volta às boxes

 

O McLaren MP4-28 de Jenson Button foi apenas o sétimo mais rápido, seguido dos estreantes Esteban Gutiérrez no Sauber C32, Max Chilton no Marussia MR02 e Valtteri Bottas no Williams FW34 do ano passado. O penúltimo melhor tempo do dia (1:22.352) ficou para Charles Pic no Caterham CT03, seguido por Paul Di Resta.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 21:49

Jerez, segundo dia

por Tiago Crispim, em 06.02.13

Se o primeiro dia não tinha sido mau, com Romain Grosjean a terminar em terceiro da tabela, hoje a Lotus subiu a parada, com o francês a terminar o dia em primeiro, com 95 voltas cumpridas, a melhor delas em 1:18.218. "Mesmo que não queira dizer nada durante os testes, é sempre bom estar na frente", disse Grosjean.


A Force India certamente também acabou o dia a sorrir, com Paul Di Rsta a fazer 95 voltas e a terminar em segundo. O piloto escocês, ainda sem companheiro de equipa confirmado, entregou de tarde o volante do VJM06 ao piloto de testes James Rossiter, que em 19 voltas conseguiu terminar em décimo.

 

Romain Grosjean a sair das boxes

 

O terceiro melhor tempo do dia foi para outra equipa pouco habituada a lugares tão cimeiros. Daniel Ricciardo fez 83 voltas com o seu Toro Rosso, nem perto das 101 de Mark Webber no RB9. O australiano da Red Bull fez duas voltas a mais que Nico Hulkenberg no Sauber, que considerou este "um dia positivo."

 

Quem não tem tido muita sorte em Jerez é a Mercedes. no primeiro dia Nico Rosberg fez apenas 15 voltas antes de um problema elétrico ter pegado fogo à traseira do W04. Hoje [6 de Fevereiro] Lewis Hamilton estreou-se na sua nova equipa mas não teve tempo de disfrutar o carro. Após 14 voltas uma perda de líquido dos travões traseiros ditou o fim dos testes, contra a barreira de pneus. "Estas coisas acontecem e faz tudo parte dos testes", disse o piloto inglês.

 

Lewis Hamilton na barreira de pneus

 

"Das poucas voltas que completei esta manhã, o meu sentimento geral é muito positivo. Tenho um bom entendimento de onde é a base do carro e, embora tenhamos de trabalhar em certas áreas, foi bom termos feito algumas voltas para dar uma ideia de que áreas são essas", afirmou Hamilton.

 

Sérgio Pérez também se estreou hoje ao volante do McLaren MP4-28. Fez 81 voltas e terminou em sétimo da geral. A Ferrari andou a testar configurações de escape com Felipe Massa e não foi além do oitavo melhor tempo. Pastor Maldonado continuou no Williams do ano passado. De acordo com o diretor técnico da equipa, Mike Coughlan, a equipa teve um problema com a instalação da embraiagem, que transportou do ano passado, mas aproveitou o dia para fazer testes aerodinâmicos e de pneus.

 

Giedo Van Der Garde voltou a repetir o penúltimo tempo, cumprindo 88 voltas e Luiz Razia, piloto brasileiro que assinou recentemente pela Marussia, estreou-se ao volante do novo MR02 em 31 voltas. "Estou bastante contente com a maneira que as coisas correram, por isso é pena que não tenhamos podido correr de tarde. Tivemos um problema no motor mas aproveitei a oportunidade para testar o KERS e não conseguimos recuperar o carro antes do fim da sessão", disse o estreante brasileiro. 

 

 

Luiz Razia a estrear-se ao volante do MR02

 

Para amanhã estreiam-se nos novos carros Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 21:35

Jerez, primeiro dia

por Tiago Crispim, em 05.02.13

Os carros já rodaram hoje em Jerez, sem que a Williams tenha ainda apresentado o carro para a nova temporada. O diretor técnico Mike Coughlan explicou que, como Jerez não faz parte dos circuitos em que se vai correr durante a temporada, "dá a oportunidade perfeita para fazer uns testes e desenvolvimento final antes do lançamento do FW35".

 

Reduzidas a onze, depois do abandono em Novembro da HRT, as equipas de F1 estrearam os carros em pista e para algumas, a coisa podia ter corrido melhor.

 

Logo de início, o MP4-28 de Jenson Button parou ao fim de três voltas com um problema na bomba de combustível. O problema foi resolvido e o inglês terminou o dia como o piloto mais rápido, com 1:18.861 e 37 voltas completas.


Mark Webber no RB9


O piloto que mais voltas fez foi Paul di Resta, com 89, seguido de perto por Pastor Maldonado, com 84.


Em segundo neste primeiro dia ficou Mark Webber, que achou que o carro era semelhante ao do ano passado, e que a maior diferença neste ano serão os novos compostos apresentados pela Pirelli.


Romain Grosjean, que dominou a primeira parte do dia, terminou em terceiro com o novo Lotus E21, à frente do Force India VJM06 de Paul Di Resta. Daniel Ricciardo foi o quinto no STR08, alguns centésimos mais rápido que o Ferrrari F138 de Felipe Massa.


Paul Di Resta (Force India) e Daniel Ricciardo (Toro Rosso) em Jerez


O brasileiro não desmotivou face ao tempo de Button e considerou que o carro este ano era mais estável. "Há muito a fazer, muito em que trabalhar, muito para desenvolver no carro para a primeira corrida. Isso é certo. Mas não estou desapontado", explicou.


Nico Hulkenberg estreou-se na Sauber com o sétimo lugar, seguido do compatriota Nico Rosberg, que estreou o W04. O alemão fez apenas 14 voltas até o seu carro ter tido uma falha elétrica que levou à paragem e a um pequeno incêndio na traseira do Mercedes.



Rosberg em chamas


Rosberg admitiu o problema e disse que as falhas tinham sido resolvidas. "É claro que nesta altura do ano o que queremos é passar tempo no carro e ter uma noção de como funciona, mas estes soluços são parte do jogo", concluiu o piloto da Mercedes.


Pastor Maldonado, no carro do ano passado, foi mais rápido que Giedo Van Der Garde e Max Chilton, da Caterham e Marussia respetivamente, que se estreiam como pilotos de F1 neste ano.




Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 22:17

Marussia e Caterham apresentam carros antes dos testes

por Tiago Crispim, em 05.02.13

Antes dos primeiros testes da pré-temporada, a Caterham e a Marussia apresentaram os carros que vão disputar o campeonato de 2013.

No ano anterior a Marussia não tinha conseguido completar o carro a tempo dos primeiros testes, mas desta vez, na madrugada de hoje [5 de Fevereiro] revelaram o novo MR02. Como maior novidade está o KERS, que a equipa adopta pela primeira vez. 

 

O diretor da equipa, John Booth, disse que "foi dito muitas vezes durante 2012 que, apesar dos impressionantes passos que tomámos noutras áreas de desenvolvimento, o KERS - ou a falta dele - foi um fator determinante na nossa posição em relação aos nossos adversários."

 

 

"O KERS era uma 'omissão estratégica' do nosso pacote até agora; optamos por pôr a ênfase na aerodinâmica, para que, quando estivéssemos em posição de trazer o sistema para o caro, já tivéssemos a base mais forte possível, e que a sua integração fosse relativamente simples. Até agora esse tem sido o caso, porque a nossa equipa de engenharia de pista passou o inverno a melhorar ferramentas e preparar a adição do KERS, para assegurar que podemos começar bem a partir desta semana e usar o curto período de testes que temos para optimizar o carro para Melbourne", concluiu.

 

Com o famigerado degrau no nariz continua o Caterham CT03 apresentado também neste dia. O carro vai manter a configuração atual para a primeira corrida, na Austrália, mas posteriormente vai receber novas asas frontais e traseiras e um novo difusor.

 

 

"Por fora, a mudança mais óbvia no CT03 é na cor. Embora retenha o verde e amarelo que se tornou sinónimo da nossa equipa desde 2010, refrescámos ambas as cores para melhorar a visibilidade na pista e dar o que acreditamos que vai ser uma das melhores pinturas da pit lane", disse o novo diretor de equipa, Cyril Abiteboul.


Já o diretor técnico da Caterham, Mark Smith, explicou que o carro é uma evoução do ano passado, e que a equipa já prepara as mudanças de regulamentos para 2014, mas que há mudanças nas entradas de ar laterais, no difusor, cobertura de motor e saídas de ventilação, além de outras mais subtis.

 

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 21:54

Toro Rosso pronta para 2013

por Tiago Crispim, em 04.02.13

No mesmo dia em que a Mercedes apresentou o W04, a Toro Rosso revelou o carro para a próxima temporada.

Sem degrau no nariz, o STR8 foi desenhado por James Key e Luca Forbatto, os novos responsáveis pelo departamento técnico da equipa júnior da Red Bull. Os pilotos são os mesmos do ano passado, Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne.

 

 

O diretor da equipa Franz Tost revelou no lançamento que a Toro Rosso espera terminar o campeonato no quarto lugar da tabela de construtores.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 21:48

Novo Mercedes para 2013

por Tiago Crispim, em 04.02.13

A pré-temporada começa já amanhã [5 de Janeiro] mas ainda falta algumas equipas mostrarem o seu carro para 2013.

 

Hoje a Mercedes desvendou o W04, em Jerez. Com uma lomba no nariz em vez de um degrau, que suaviza um pouco a diferença, a Mercedes tem imensa pressão para triunfar, agora que a direção foi reestruturada e Lewis Hamilton apresentado como companheiro de equipa de Nico Rosberg.

O piloto alemão levou mesmo o carro para a pista e fez umas voltas no novo monolugar.

 

 

O diretor da equipa, Ross Brawn, disse estar agradado com o novo carro. "Este é o primeiro carro que Aldo Costa fez enquanto parte da equipa e é muito bonito - um crédito para todos os envolvidos. O teste real será como se porta em pista."

 

 

A Mercedes espera pelos primeiros testes para perceber o verdadeiro potencial do W04 mas, de acordo com Hamilton, há muito trabalho pela frente. "Eles tiveram uma vitória mas não conseguiram pódios suficientes e não chegaram sequer perto do sucesso que mereciam. Este ano é dar um passo de cada vez. Terminar a primeira corrida, chegar ao pódio e depois tentar vencer corridas", antecipou o piloto inglês.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 17:36

Red Bull RB9 apresentado

por Tiago Crispim, em 03.02.13

A tendência mantém-se e o novo RB9 da Red Bull é basicamente uma evoulção do ano passado. A grande novidade será talvez o roxo na pintura e a lateral com o patrocínio da Infiniti. Esta marca de carros, ligada à Nissan e à Renault, que está a chegar agora ao Brasil e não se vende em Portugal, está a aumentar o patrocínio na equipa das bebidas energéticas, que para 2013 se chama Infiniti Red Bull Racing.

 

 

O bico do carro é semelhante ao da Sauber, com laterais a disfarçar um pouco o degrau, embora este seja mais acentuado quando visto de lado. Para piorar esteticamente, o nariz volta a baixar na ponta, dando um aspeto de que tem dois degraus em vez de um. Pelas poucas imagens, parece ainda que a traseira do carro se tornou mais afunilada.

 

 

Na altura desta notícia, a cerimónia de apresentação estava a terminar, mas certamente que Adrian Newey, Christian Horner, Sebastian Vettel e Mark Webber pretendem manter a boa forma da equipa para o próximo ano.

 

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 14:43

Aviso Legal

Todas as fotos e vídeos são retirados da internet e reproduzidos sem fins lucrativos, com o propósito de justificar os relatos de acontecimentos da actualidade. Se os respectivos autores pretenderem a não inclusão das suas obras neste espaço, avisem o autor do blog. Este disponibiliza-se a retirá-las de imediato.

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License.


Onde é que veio parar?

O Volta Mais Rápida é um blog sobre F1. O autor é um curioso, apaixonado pela Fórmula Um desde que se lembra, embora a sua carreira ao volante se fique pelos karts e pela Playstation. Trabalhou em alguns meios de comunicação como jornalista e hoje é técnico de rádio na Universidade Autónoma de Lisboa. Neste espaço quer dar a conhecer melhor o universo deste desporto e talvez despertar a atenção e a curiosidade de alguns interessados.



Contactos




Pesquisar

  Pesquisar no Blog


Arquivo

  1. 2013
  2. J
  3. F
  4. M
  5. A
  6. M
  7. J
  8. J
  9. A
  10. S
  11. O
  12. N
  13. D
  14. 2012
  15. J
  16. F
  17. M
  18. A
  19. M
  20. J
  21. J
  22. A
  23. S
  24. O
  25. N
  26. D
  27. 2011
  28. J
  29. F
  30. M
  31. A
  32. M
  33. J
  34. J
  35. A
  36. S
  37. O
  38. N
  39. D
  40. 2010
  41. J
  42. F
  43. M
  44. A
  45. M
  46. J
  47. J
  48. A
  49. S
  50. O
  51. N
  52. D


Rádio Autónoma