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GP da Malásia, 24 de Março

por Tiago Crispim, em 24.03.13

A malasia é sinónimo de calor e chuva, e neste ano a situação não foi diferente.

Os pilotos alinharam com pneus intermédios, depois de terem saído de pista vários, na curva 3. A chuva não impediu ou atrasou de qualquer maneira o arranque da corrida, que contou com pole position de Sebastien Vettel, seguido dos dois Ferrari, com Felipe Massa à frente de Fernando Alonso. Lewis Hamilton saiu de quarto, seguido de Mark Webber e Nico Rosberg.

 

Atrás partiram Adrian Sutil e Sérgio Pérez. De décimo partiu Kimi Raikkonen, com o seu companheiro de equipa, Romain Grosjean, em 11º. Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo, Esteban Gutiérrez, Paul Di Resta, Pastor Maldonado, Jean-Eric Vergne, Valtteri Bottas, Jules Bianchi, Charles Pic, Max Chilton e Guido Van Der Garde completavam a grelha.

 

A largada

 

Mark Webber fez um grande aranque, saltando quase imediatamente para terceiro atrás de Alonso, que com uma asa dianteira partida, partiu melhor que Massa. O brasileiro não fez um arranque brilhante, caindo rapidamente para quinto. Para o espanhol da Ferari a corrida acabou cedo, quando a asa da frente se partiu na reta e se alojou debaixo do carro.

 

Na terceira volta a Mercedes mostrou que o seu carro está bem melhor que a McLaren, que também usa motores da marca alemã. Rosberg passou por Button sem problemas e ficou atrás do seu companheiro de equipa, Hamilton. Lá mais atrás, na volta cinco, era Hulkenberg que ultrapassava Pérez, com um Sauber, antiga equipa do piloto mexicano.

 

No final da quinta volta, Vettel foi o primeiro a assumir o risco de trocar para pneus de pista seca. Montou os médios, tal como Massa, que se seguiu ao alemão.

 

Hamilton a manter os velhos hábitos

 

Sutil, Ricciardo, Raikkonen e  Maldonado entraram na sétima volta para troca de pneus. Na Force India a coisa não correu bem, com Paul Di Resta a chegar ainda com Sutil parado na boxe. Hamilton pode não ter sofrido tanto com a paragem, mas não se livra do ridículo, quando parou na boxe da McLaren. Alvez seja a força do hábito. Já Guido Van Der Garde e Daniel Ricciardo estiveram bem pior, quando colidiram, quando o Toro Rosso saía e o Caterham entrava para trocar os Pirelli. Incidente para ser investigado após a corrida, com mais que provável multa para a Toro Rosso.

 

Feitas as trocas para pneus de tempo seco, Webber liderava, seguido de Vettel, Hamilton e Rosberg. Button era quinto, seguido de Hulkenberg, Massa, Grosjean, Pérez e Raikkonen, em décimo.

 

 

A luta pelo sexto lugar, algures entre as voltas 23 e 28

 

Na 20ª volta Webber trocou para pneus médios, tendo caído para quinto lugar e uma volta depois, Massa e Grosjean também trocaram, seguidos da maioria dos pilotos. Contudo, Vettel ficava lá na frente. Parou na volta 23.

 

A realização televisiva concentrava-se sobretudo na luta pelo sexto lugar, entre Massa, Grosjean, Hulkenberg e Raikkonen. Já os mecânicos da Force India estavam com problemas em apertar a roda dianteira a Di Resta e o escocês acabou mesmo por abandonar a prova nas boxes. Na volta 29 Adrian Sutil tamém desistiu nas boxes. O alemão estava em último na altura.

As paragens de Vettel, Hamilton e Rosberg foram nas voltas 32 e 33. Com isto, quem estava no comando era a McLaren, com Jenson Button. O britânico tinha menos uma paragem e ficou em pista até à volta 35. Raikkonen e Hulkenberg saíram da boxe ao mesmo tempo, mas o finlandês da Lotus partiu logo para o ataque ao Sauber.

 

 

Os mecânicos da McLaren a empurrarem Button de volta à boxe

 

Button até podia pensar que a corrida não estava a correr mal, mas a roda direita da frente estava mal apertada. A equipa baixou o carro com a pistola das porcas ainda dentro da roda e o piloto parou ainda nas boxes. A equipa apressou-se a empurrar o carro de volta à boxe e corrigiu o problema, mas Button caiu para 14º.

 

Hamilton recebeu ordens para poupar (combustível  ou pneus) e rapidamente foi ultrapassado por Vettel. Lá mais atrás Raikkonen reclamava com Hulkenberg, que teimava em fechar-lhe as oportunidades de passar. Na volta 42 conseguiu passar o Sauber e chegar ao oitavo lugar.

 

Nesta mesma volta Hamilton fez a sua última paragem da corrida. A questão era se os Red Bull ainda iam parar ou não. Logo na volta seguinte Vettel parou e Rosberg também. O alemão da Red Bull fez uma excelente paragem, perdendo Hamilton na vista dos retrovisores.

 

 

A ultrapassagem de Raikkonen a Hulkenberg

 

Os Red Bull estavam em grande disputa e Webber tapou Vettel por várias voltas. O australiano estava com pneus duros e Vettel com médios. A luta foi boa, no limite. Christian Horner classificou o ataque como uma “tonteria”.

 

Maldonado, longe das câmaras, levou o Williams que ele pensa que é um corta-relva à escapatória. O segundo abandono do ano em apenas duas corridas para o venezuelano.

 

Raikkonen passou Pérez e Massa aproveitou para ultrapassar o mexicano, que ainda se defendia do Lotus. Pouco depois o Ferrari saltava para sexto.

 

 

Vettel e Webber quase colados

 

Na frente, Rosberg pedia à equipa para passar Hamilton, porque era mais rápido, mas Ross Brawn disse que não, e explicou ao alemão que o inglês estava a manter o ritmo de corrida pedido pela Mercedes.

 

Daniel Ricciardo também leva já dois abandonos, tendo parado nas boxes a três voltas do fim. Massa, com pneus mais novos, passou Grosjean, enquanto Rosberg continuava a querer passar o companheiro de equipa. Brawn respondeu-lhe que havia imenso espaço para trás e para a frente, e que ele queria poupar os carros para a próxima corrida. Rosberg, entenda-se, queria era subir ao pódio. Brawn falou depois com Hamilton e pediu-lhe poupança máxima de combustível.

 

Jenson Button abandonou a corrida, na altura em que o seu companheiro na McLaren ainda fez mais uma paragem.

 

 

Uma corrida cheia de incidentes, com Vettel a levar a melhor no final, seguido de Mark Webber, Hamilton, Rosberg, Massa, Grosjean, Raikkonen , Hulkenberg, Pérez e Vergne, a fechar os dez primeiros. Bottas, Gutiérrez, Bianchi, Pic, Van Der Garde e Chilton depois. Button, Ricciardo, Maldonado, Sutil, Di Resta e Alonso não terminaram.

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publicado às 09:35

Chuva marca presença nos testes

por Tiago Crispim, em 01.03.13

A F1 voltou aos testes pela última vez antes do arranque da temporada. O cricuito da Catalunha é mais uma vez palco para as equipas afinarem as estratégias para Melbourne.

 

Mark Webber foi o mais rápido no primeiro dia com 1:22.693 conseguidos no final da sessão, que foi assolada pela chuva durante a manhã. "Tivémos só uma hora no final do dia em condições estáveis", explicou o piloto australiano da Red Bull.


Webber foi o mais rápido da sessão


Lewis Hamilton, da Mercedes foi o segundo mais rápido, tendo feito 113 voltas (mais que qualquer outro neste dia). No final da sessão afirmou que se sentiu bem em simulação de corrida. "Estes últimos dias de testes na pré-temporada são sempre muito estimulantes, quando todos começam a acrescentar melhorias", disse Hamilton.


O terceiro melhor do dia foi Jean-Eric Vergne, seguido de Valtteri Bottas no Williams FW-35. O adiamento da estreia do carro da equipa de Grove parece ter sido uma boa decisão, já que não passaram por qualquer tipo de problema até agora.


Williams FW-35, pilotado por Valtteri Bottas


Os mexicanos Sérgio Pérez (McLaren) e Esteban Gutiérrez (Sauber) ficaram em quinto e sexto, respetivamente, seguidos de Paul Di Resta, no dia em que Adrian Sutil foi anunciado como seu companheiro de equipa.


Felipe Massa no Ferrari F138 foi oitavo, seguido de Max Chilton (Marussia) e Charles Pic (Caterham). Em último terminou Romain Grosjean. "Foi um dia frustrante em que nos concentrámos na aerodinâmica e não fizémos nenhum tempo com a pista seca", explicou o piloto francês da Lotus. "Nunca nos queremos ver no fim da tabela de tempos, por isso espero que esta seja a última vez que isso acontece nesta temporada. Sabemos de certeza que o carro é melhor do que vimos hoje", desabafou Grosjean.

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publicado às 14:25

O carro que faltava - Williams FW35

por Tiago Crispim, em 19.02.13

Neste dia 19 de Fevereiro, no primeiro dia de testes conjuntos no circuito da Catalunha, foi apresentado o FW-35.

Este era o único carro para 2013 que ainda não tinha sido revelado.

O diretor técnico da Williams, Mike Coughlan, apresentou o FW35 como uma evolução do anterior, apesar de ser "80 por cento novo". "Tem uma nova caixa de velocidades, nova suspensão, novos radiadores, um novo chão, novos tubos de escape, nova carroçaria, um novo nariz e uma significante redução de peso", explicou.

 

O FW35, sem degrau no nariz

 

"Começar a terceira temporada com a Williams é importante para mim e para a equipa. Temos trabalhado muito para desenvolver o carro e melhorar a performance. No ano passado vencemos uma corrida e fomos competitivos, mas nesta temporada temos de ser ainda mais competitivos, o que acredito ser possível", comentou o piloto Pastor Maldonado, vencedor do GP de Espanha, exatamente no circuito onde hoje o carro se estreia.

 

 Maldonado, Bottas e Wolff, junto do novo Williams

 

Ao venezuelano, junta-se o estreante Valtteri Bottas, piloto de testes da Williams no ano passado, e a piloto de reserva Susie Wolff. "Ser a primeira atrás do volante do FW35 é uma honra. Foi um sentimento especial conduzir o FW35 fora da garagem pela primeira vez e completar os primeiros quilómetros em frente a tantos da equipa, que tanto esforço dedicaram ao design e construção", disse a piloto inglesa.

 

Foto:Glenn Dunbar/LAT Photographic

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publicado às 09:47

Buemi não quer lugar na Force India

por Tiago Crispim, em 03.01.13

O ex-piloto da Toro Rosso, Sebastian Buemi, está fora da corrida pelo lugar que falta na Force India.

O suíço declarou ao jornal Blick que se prefere concentrar no papel de piloto de testes da Red Bull.

 

 

Os principais candidatos ao lugar são assim Jules Bianchi e Adrian Sutil.Bianchi foi piloto de testes da Force India no ano de 2012 e correu pela Tech 1 Racing na Formula Renault 3.5, tendo terminado em segundo. Sutil ficou sem o lugar na Force India em 2011 e pretende voltar agora à sua antiga equipa.

 

Por fora nesta luta está Bruno Senna, dispensado da Williams em favor do até então piloto de testes Valtteri Botta.

 

Esta vaga na Force India deve-se à mudança de Nico Hullkenberg para a Sauber, onde o alemão será companheiro de equipa do estreante Estebán Gutierrez.

 

 

 

Foto: Getty Images

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publicado às 17:08

Williams anuncia dupla para 2013

por Tiago Crispim, em 28.11.12

Esta temporada ainda agora terminou, já as equipas se apressam para confirmar o seu line-up de pilotos para a época de 2013, que começa lá para Fevereiro com os testes conjuntos e com a primeira corrida em Março.

 

Agora foi a Williams a confirmar a presença de Pastor Maldonado por mais uma época, a terceira ao serviço da Williams. No outro carro da marca vai estar o finlandês Valtteri Bottas, piloto de testes desde 2010 e campeão de GP3 em 2011.

 

A continuidade de Maldonado não é estranha, porque além dos patrocinadores de peso vindos da Venezuela, o piloto teve uma boa performance, nomeadamente na Catalunha, onde venceu o seu primeiro GP. Continua a ter tendência para os acidentes, mas a Williams parece não se importar com isso.

 

Valtteri Bottas tem mostrado potencial nas categorias inferiores (quatro vitórias na GP3 de 2011 que garantiram o campeonato) é assim promovido a piloto principal. "Adorei os meus três anos com a Williams até agora e sinto-me muito em casa aqui, por isso a minha meta era ficar para 2013 e progredir para o lugar de piloto. Estou ansioso por começar a minha carreira na Fórmula Um e ter muito sucesso na Williams", disse o jovem finlandês.

 

Senna a entrar no carro para a FP2 no seu último fim-de-semana de corrida com a Williams, em Interlagos, Brasil.

 

Quem fica de fora é Bruno Senna, que terminou a época atrás de Maldonado, em 16º, mas com mais regularidade de pontos. "Foi extremamente gratificante ser o pontuador mais regular da equipe e demonstrar o meu ritmo em todas as 20 corridas", afirmou.

 

"Desde o início do meu programa com a Williams aceitei que eu tinha que dividir o carro com Valtteri Bottas em 15 sextas-feiras, como parte de sua preparação para uma provável estreia em 2013", disse Senna em um comunicado, não se mostrando surpreendido com a decisão.

 

O piloto brasileiro ainda não adiantou se procura lugar noutras equipas.

 

Foto: Glenn Dunbar/LAT

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publicado às 17:28

Mugello, dia 1

por Tiago Crispim, em 02.05.12

Já quatro corridas passaram desde o início do campeonato, mas até à próxima, temos três dias de testes no circuito de Mugello, Itália. A oportunidade para desenvolver primeiras mudanças nos carros e para dar mais rodagem aos pilotos, especialmente os de teste.

 

No primeiro dia, Fernando Alonso foi o mais rápido na pista molhada, mas a incerteza do tempo ditou várias bandeiras vermelhas e prejudicou algum trabalho de desenvolvimento. Prova disso foi Mark Webber, o segundo mais rápido, com apenas 24 voltas completas. O terceiro mais rápido deste primeiro dia foi Jean-Eric Vergne, num Toro Rosso, seguido de Jérôme D'Ambrosio, terceiro piloto da Lotus, que regressou ao comando de um F1 depois da temporada 2011.

 

 

Jérôme D'Ambrosio de volta à F1

 

Por causa das más condições atmosféricas, Gary Paffett e Michael Schumacher rodaram apenas quatro e cinco voltas respetivamente, com o piloto da Mercedes a não marcar qualquer tempo.

 

Mark Gillian, engenheiro-chefe da Williams, declarou que o programa de testes "ficou comprometido pela chuva". Os responsáveis pelos testes das outras equipas fizeram comentários semelhantes, sobre as condições que já eram esperadas. "Esperávamos tempo molhado hoje e tentámos trabalhar à volta disso para ter a certeza que o Jules [Bianchi] estava em pista quando esta estivesse mais seca", disse Jakob Andreasen, engenheiro-chefe da Force India.

 

Tempos:


 1. Fernando Alonso, Ferrari, 1:22.444, 46 Voltas
2. Mark Webber, Red Bull, 1:23.648, 24 Voltas
3. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:23.891, 32 Voltas
4 Jerome D’Ambrosio, Lotus, 1:24.048, 40 Voltas
5. Nico Rosberg, Mercedes, 1:24.100, 49 Voltas
6. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:24.736, 48 Voltas
7. Oliver Turvey, McLaren, 1:25.303, 30 Voltas
8. Jules Bianchi, Force India, 1:25.475, 19 Voltas
9. Rodolfo Gonzalez, Caterham, 1:27.197, 35 Voltas
10. Charles Pic, Marussia, 1:27.359, 45 Voltas
11. Valtteri Bottas, Williams, 1:29.179, 28 Voltas
12. Gary Paffett, McLaren, 1:50.898, 4 Voltas
13. Michael Schumacher, Mercedes, sem tempo, 5 Voltas

 

Foto: Lotus F1 Team

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publicado às 16:58


Onde é que veio parar?

O Volta Mais Rápida é um blog sobre F1. O autor é um curioso, apaixonado pela Fórmula Um desde que se lembra, embora a sua carreira ao volante se fique pelos karts e pela Playstation. Trabalhou em alguns meios de comunicação como jornalista e hoje é técnico de rádio na Universidade Autónoma de Lisboa. Neste espaço quer dar a conhecer melhor o universo deste desporto e talvez despertar a atenção e a curiosidade de alguns interessados.



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