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Mercedes falha primeiro teste de 2012

por Tiago Crispim, em 19.12.11

A Mercedes GP confirmou que vai estar ausente dos primeiros testes, marcados entre 7 e 9 de Fevereiro, em Jerez.

A equipa está a trabalhar no MGP W03 para 2012 mas a mudança das regras para a próxima temporada implica que os testes de batida ou "crash tests" têm de ser feitos antes da estreia do carro em pista.

 

De Brackley, sede da Mercedes GP, ainda vêm mais notícias. A equipa está a adiantar-se nos testes ao motor V6 de Fórmula 1 para 2014 para se antecipar aos concorrentes.

 

Para fechar as notícias da Mercedes, Michael Schumacher falou sobre a sua performance desde que regressou à categoria. Ele afirmou que esperava estar melhor mas culpou a falta de testes pela dificuldade de adaptação aos novos carros. O hepta-campeão da F1 deu uma entrevista ao jornal italiano Corriere Della Sera onde ainda confessou não saber intrepretar correctamente os novos pneus da Pirelli.

 

Schumacher em duas rodas com o MGP W02, no GP de Singapura

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publicado às 15:22

Force India confirma pilotos para 2012

por Tiago Crispim, em 16.12.11

As equipas de pilotos para a temporada de 2012 já estão quase todas decididas. Hoje [16 de Dezembro] foi a vez da Sahara Force India (novo nome, por extenso, da equipa) anunciar a continuação de Paul Di Resta e a "promoção" de Nico Hülkenberg.

 

Hülkenberg passou a anterior temporada como piloto de testes da Force India, depois de ter sido substituido, em 2010, por Pastor Maldonado na Williams, onde tinha chegado por vencer a GP2.

 

Paul Di Resta foi considerado um dos melhores pilotos do ano pelos directores de todas as equipas presentes da F1 e terminou a sua primeira temporada na categoria em 13º lugar com 27 pontos.  A sua melhor classificação foi um sexto lugar em Singapura.

 

Adrian Sutil fica sem lugar na equipa, como já era esperado, depois de cinco anos com a Force India. É um dos pretendentes ao lugar na Williams, como companheiro de equipa de Pastor Maldonado, lugar ao qual Vitaly Petrov também é forte concorrente.

 

Nico Hülkenberg

 

Foto: © Sahara Force India Formula One Team

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publicado às 15:20

Toro Rosso anuncia dupla para 2012

por Tiago Crispim, em 15.12.11

A Toro Rosso confirmou a sua dupla de pilotos para a seguinte temporada. Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari foram substituidos por Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne.

 

Desde 2006 a equipa não alinhava com uma dupla nova mas a decisão de trocar o suíço Buemi e o espanhol Alguersuari foi tomada em conjunto pela Red Bull, já que tanto os pilotos novos como os substituidos fazem parte do programa de jovems pilotos da Red Bull.

 

Jean-Eric Vergne foi o piloto escolhido pela equipa de Vettel e Webber para os dias de testes em Abu Dhabi neste ano onde foi o mais rápido de todos em pista, no total dos três dias. Na Formula Renault 3.5, onde correu em 2011, foi o segundo classificado na tabela geral.  "O Natal chegou mais cedo para mim este ano! Tendo pilotado para eles [Toro Rosso] este ano e tendo também testado com a Red Bull em Abu Dhabi, definitivamente sentia-me preparado para dar o passo, mesmo sabendo que há uma grande diferença em testar e correr" afirmou o francês de 21 anos.

 

Jean-Eric Vergne durante dos testes em Abu Dhabi

 

Daniel Ricciardo passou a primeira metade da temporada de 2011 como piloto de testes da Toro Rosso e a segunda metade na HRT depois de ter substituido Narain Karthikeyan. "Para ser sincero, ainda estou aos saltos de excitação com as notícias. Na segunda parte de 2011 aprendi muito com as pessoas com quem trabalhei em onze Grandes Prémios e quero agradecer a todos pela oportunidade que me deram", disse Ricciardo. O australiano deverá começar como primeiro piloto graças à sua experiência, mas como se sabe a equipa júnior da Red Bull é implacável no que toca a pilotos.

 

Jaime Alguersuari esteve perto de ser substituido por Ricciardo na primeira parte de 2011 por falta de resultados, que conseguiu melhorar na sétima prova do calendário com um oitavo lugar no GP de Itália. O espanhol foi contactado por vários meios de comunicação do seu país, entre eles o jornal Marca, a quem revelou que esperava continuar na equipa porque "há uma semana, depois de vencer o Desafio das Estrelas em Florianópolis, falei com Helmut Marko e Franz Tost e ambos me falaram dos planos que tinham para mim em 2012" garantiu Alguersuari. Ainda assim o piloto não faz dramas e não se sente vítima "porque disfrutei durante sete anos do privilégio que é estar na melhor equipa do mundo e com os melhores meios".

 

Daniel Ricciardo durante o GP do Brasil de 2011, com a HRT

 

Na edição de hoje, o jornal Marca avança já que a hipótese mais forte para Alguersuari se manter na F1 é conseguir um lugar na HRT, já que a equipa está a optar uma uma estratégia que passa por ter espanhóis na equipa. O problema é que a equipa já conta com Pedro De La Rosa e deve querer um piloto que pague a sua entrada.

 

As outras equipas com lugares disponíveis são a Williams, onde fica Pastor Maldonado (para onde concorrem Adrian Sutil, Nico Hülkenberg e Vitaly Petrov) e a Force India que ainda não confirmou a sua dupla de pilotos mas deve manter Paul Di Resta.

 

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publicado às 12:21

Luis Pérez-Sala substitui Colin Kolles na HRT

por Tiago Crispim, em 15.12.11

A HRT anunciou hoje o nome do novo director da equipa, Luis Pérez-Sala, depois de ontem ter confirmado em comunicado o fim do contrato com Colin Kolles.

 

Kolles entrou na HRT vindo da Force india, onde ocupou a posição de director de equipa entre 2005 e 2008. Previamente teve estas mesmas funções na Midland, Spyker e Jordan, onde chegou a trabalhar com Tiago Monteiro. Depois de ter saído da Force India, Kolles criou a sua equipa para competir nas 24 Horas de Le Mans e na Le Mans Series, além de ter sido o responsável, em 2009 por uma equipa de DTM.

 

Em 2010 juntou-se à recém-criada Hispania Racing Team onde tomou o lugar do fundador da equipa, o espanhol Adrián Campos.

 

Luis Pérez-Sala foi um piloto profissional que chegou à Fórmula 1 pela Minardi, em 1988. Correu duas épocas nos carros da equipa italiana e teve como melhor resultado um sexto lugar no GP britânico em 1989. Foi comentador de desportos motorizados para vários canais de televisão e rádio espanhóis e é um dos responsáveis pelo programa de jovens pilotos da região da Catalunha. Perto do final da temporada de 2011, foi contratado pela HRT como consultor.

 

Pérez-Sala é o principal responsável pela contratação de Pedro De La Rosa para o lugar de piloto principal da equipa no próximo ano.

 

Em comunicado a equipa sustenta que ter Pérez-Sala como director de equipa fecha um capítulo e abre outro, provalvelmente de mais sucesso, embora admita ter muito trabalho pela frente até ao início da próxima temporada, em Março de 2012.

 

Esta mudança era já esperada desde que Saúl Ruiz de Marcos tomou o controlo da equipa em Julho. Faz parte dos seus planos ter uma equipa o mais espanhola possível, motivo pelo qual mudou a sede da HRT para o país. Ruiz de Marcos fez o ponto da situação:

 

"Sempre deixamos claro que as nossas prioridades eram o carro, o quartel-general e os nossos pilotos. O carro está a evoluir, o Pedro [De La Rosa] é um bem precioso para a equipa e sempre quisémos establecer a equipa em Espanha e ter todos a trabalhar debaixo do mesmo tecto."

 

Luis Pérez Sala acrescentou:

"Não podemos perder a nossa perspectiva e saibam que assumir responsabilidades como desenhar o carro ou mudarmos a sede para Espanha são enormes tarefas e ainda temos muito trabalho pela frente. Temos de ser pacientes e ter em mente que não podemos esperar alcançar grandes sucessos num curto prazo, mas podemos levar uma equipa de que nos sintamos orgulhosos."

 

Luis Pérez-Sala

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publicado às 11:50

Félix da Costa negoceia com Lotus

por Tiago Crispim, em 14.12.11

O piloto português António Félix da Costa confirmou que pode ser o piloto de testes da Renault, que para o ano ostenta o nome Lotus. O piloto da Fórmula 3 espera mudar-se para a GP2 com o apoio da Lotus, para a equipa DAMS, equipa francesa formada em 1988 pelo ex-piloto de F1 René Arnoux e Jean-Paul Driot, um ex-executivo da Elf.

 

A DAMS serve como equipa júnior ligada à Renault e o campeão da GP2 deste ano, Romain Grosjean, já foi confirmado como segundo piloto da Lotus ao lado de Kimi Räikönnen na F1 em 2012.

 

Félix da Costa confirmou que as negociações para este lugar estão a correr bem. "Estamos muito perto mas ao mesmo tempo é preciso que as pessoas que realmente acreditam e apoiam estejam cada vez mais presentes e ajudem cada vez mais, falem, divulguem e vamos conseguir lá chegar. É preciso que Portugal apoie e mais do que nunca nesta fase de 'crise' o turismo e o desporto com os excelentes atletas que temos sejam usados para trazer alegrias a Portugal!" escreveu o piloto numa sua página no facebook.

 

Bruno Senna é um outro forte concorrente para terceiro piloto da Lotus. O brasileiro confirmou à Autosport inglesa que aceitaria um lugar como tercero piloto. O dono da ex-Renault, agora Lotus, Eric Boullier, afirmou que Senna é uma possibilidade se não encontrar lugar noutra equipa, já que a Lotus está interessada num piloto com experiência na F1 para ser um possível substituto.

 

António Félix da Costa

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publicado às 10:23

Romain Grosjean confirmado na Lotus

por Tiago Crispim, em 09.12.11

O francês Romain Grosjean foi confirmado como segundo piloto na Louts Renaut, que por sua vez se vai passar a chamar apenas Lotus, na temporada de 2012.

 

O até então piloto de testes da equipa e campeão deste ano na GP2 e GP2 Asia (é o único piloto com ambos os títulos) vai ter como companheiro de equipa Kimi Räikkönen.

 

"Correr ao lado de um antigo campeão e alguém que tem fome de voltar à Fórmula 1 vai ser uma óptima experiência e tenho a certeza que vai ajudar a melhorar as minhas performances. Sinto que a minha temporada de sucesso na GP2 me ajudou a crescer imenso e sou um piloto muito mais completo do que da última vez que competi nesta categoria" disse Grosjean ao site oficial da equipa.

 

Grosjean no R31 deste ano durante os dias de testes em Abu Dhabi

 

Grosjean já era piloto de testes da Renault desde 2008 e fez a sua primeira corrida no ano seguinte, quando substituiu o despedido Nelson Piquet Jr. no GP da Europa. Na temporada de 2009 correu em todas as provas até ao fim do campeonato, onde não obteve quaisquer pontos e a sua melhor classificação foi um 13º lugar.

 

Romain Grosjean volta agora a ter outra oportunidade, depois de ter sido companheiro de equipa de Fernando Alonso, ser parceiro de outro campeão do mundo. O francês estreou-se nas corridas no campeonato suíço de Fórmula Renault 1.6 e faz parte do RF1, o programa de desenvolvimento de pilotos da Renault. Com a marca francesa fora do grande circo o programa passou a chamar-se Academia LRGP. Provavelmente muda outra vez de nome para o ano seguinte, com a mudança do nome da equipa, mas ao fim ao cabo, o programa continua a ser o mesmo.

 

Bruno Senna e Vitaly Petrov ficam por agora sem lugar na F1, o que não é de todo de estranhar, face aos poucos resultados do brasileiro e às críticas do russo à equipa. Além disso, a Lotus é a primeira equipa a confirmar a sua dupla de pilotos para 2012.

 

 

 

 Romain Grosjean a ultrapassar dois pilotos em duas curvas, na GP2 deste ano.

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publicado às 09:39

Regulamentos para 2012

por Tiago Crispim, em 07.12.11

As regras para 2012 já foram ratificadas pela FIA. Os difusores traseiros foram banidos, vai haver testes mais duros de impacto lateral e os carros novos têm de passar os testes de acidemtes antes de sequer irem para a pista testar.

 

Os pilotos com uma volta de atraso podem, durante os periodos de safety-car, voltar a apanhar a volta do líder, de modo a que os retardatários não atrapalhem no relançamento da corrida. Se um piloto que esteja a defender-se abandonar a linha de corrida não poderá voltar a tomá-la e não poderá abandonar a pista sem razão, para evitar o corte de chicanes.

 

Os pilotos podem agora utilizar todos os pneus a que têm direito no fim-de-semana da corrida durante a sexta-feira. Antes só podiam usar três conjuntos nesse dia. Além dos testes de pré-temporada as equipas têm direito em 2012 a mais três dias de testes durante a época.


Os tubos de escape foram também alvo de revisão e os efeitos aerodinâmicos dos mesmos (como o escape da Lotus-Renault) são mantidos ao mínimo. As corridas, incluindo suspensões da mesma, não podem exceder as quatro horas de totalidade, para não termos corridas que durem, como exemplifica o regulamento, oito horas. Se um carro estava na boxe quando a corrida foi suspensa, pode juntar-se à grelha na posição em que estavam aquando da suspensão.

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publicado às 13:28

O melhor e o pior da temporada de 2011

por Tiago Crispim, em 06.12.11

Esta semana o Podcast centra-se no melhor, pior, mais divertido e bizarro desta temporada que acaba.

 

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publicado às 12:49

Maldonado continua na Williams

por Tiago Crispim, em 02.12.11

A Williams confirmou a manutenção de Pastor Maldonado na equipa por mais uma temporada.

O piloto venezuelano tinha o lugar dependente de uma invesigação sobre o envolvimento da PDVSA (Petróleos da Venezuela SA), patrocinador principal de Maldonado e empresa estatal, na categoria.

 

"Esta foi uma temporada dura para toda a equipa mas dee-me pessoalmente a oportunidade de aprender e melhorar. Estou convencido que os passos que tomamos para melhorar a nossa competitividade vão dar frutos em 2012 e depois. Estou entusiasmado por ser parte disso e tambérm por representar o povo da Venezuela na Fórmula Um"comentou Pastor Maldonado.

 

O piloto de reserva também já foi anunciado pela equipa. Vai continuar a ser Valtteri Bottas, piloto finlândes, campeão da GP3, que este ano participou nos dias de testes em Abu Dhabi pela equipa de Frank Williams.

 

"Valtteri provou ser um jovem muito capaz e determinado. Como piloto de reserva da equipa, antecipamos que Valtteri irá participar na sessão de treinos de sexta-feira em 15 Grandes Prémios no próximo ano, provavelmtente com um piloto mais experiente a conduzir durante o resto do fim-de-semana. Vamos anunciar a identidade desse piloto a devido tempo" afirmou Frank Williams, que adia, por enquanto o anúncio do segundo piloto da Williams.

 

Os principais concorrentes ao lugar serão Rubens Barrichello, se decidir continuar a correr na F1 e arranjar patrocinadores; e Adrian Sutil, quase de certeza de saída da Force India.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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publicado às 11:32

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O Volta Mais Rápida é um blog sobre F1. O autor é um curioso, apaixonado pela Fórmula Um desde que se lembra, embora a sua carreira ao volante se fique pelos karts e pela Playstation. Trabalhou em alguns meios de comunicação como jornalista e hoje é técnico de rádio na Universidade Autónoma de Lisboa. Neste espaço quer dar a conhecer melhor o universo deste desporto e talvez despertar a atenção e a curiosidade de alguns interessados.



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